「スーパーはくと」は京都から大阪を経由し、鳥取・倉吉をむすぶJRと智頭急行の特急列車である。スーパーはくとに大きな荷物を載せるかたに向けて、荷物置き場などの状況をまとめる。
スーパーはくとに使われるのは「HOT7000系」とよばれる智頭急行（第三セクター鉄道）の車両である。座席の上の荷物棚は高さが約30cmあり、100Lのスーツケースにもギリギリ対応できる大きさだ。幅は40cmくらいあるので、上下のクリアランスさえ確保すれば大抵のものを載せることができる。
※スーツケースの大きさはこちらに掲載。
デッキにも3段式の荷物置き場がある。予約は要らないので、空きがあれば利用可能だ。高さは下段で約90cm、中段で約50cm、奥行きはどちらも約75cmであり、筆者のスーツケースは下段または中段ならば問題なく置けた。
この荷物置き場があるのは通常は両先頭車（1号車と5号車）に1か所ずつの計2か所で、客室に持ち込むのがむずかしい大荷物があるときには助かる。しかし運用の都合でとちらか、または両方が荷物置き場のない車両に差し替えられることもあり、残念ながら安定していない。盗まれるリスクもあるので、できるだけ座席の上の棚を使えるように、荷物は小さくまとめたほうがよい。
足元はどうかというと、大きな荷物を置くにはきびしい。機内持ち込みサイズ（厚さ22cmくらい）が限度である。壁ぎわには空調のダクトがあるため、どうしても足元に置くなら通路側の席がおすすめだ。
スーパーはくとの利用はデビュー以来、好調でグリーン車も連結されている。グリーン車の荷物棚は見た目に配慮してか、飛行機のようなフタつきタイプ（ハットラック）となった。使い勝手はどうだろうか。
このハットラックの大きさは、普通車と同じく高さ30cmであった。しかし中途半端＋αにしか開かないフタが荷物の出し入れに邪魔で、実際は厚さが30cmのスーツケースを載せることはできない。幅は普通車と同じく40cmあるので、機内持ち込みサイズくらい小さなものなら問題ないと思われる。
筆者のスーツケース（厚さ28cm）も載せようとしたところでこのフタに引っかかってしまい、デッキに置くことを余儀なくされた。大きな荷物があるときは、棚の広い普通車のほうがよほどおすすめである。座席の掛け心地などは、グリーン車として申し分ないのだが。
グリーン車にはフットレストがあるため、足元に大きな荷物を置くこともほぼ不可能だ。このような立派なフットレストがあることも優秀なグリーン車の証だが、荷物を置きたいときには逆効果である。足が痛くなってしまった。
